Modal shift-regeling
Doel
Het project Modal shift heeft als doel om ondernemers en verladers te verleiden om transport van weg naar het spoor of de binnenvaart te verplaatsen. Daarmee dragen we bij aan:
- Minder vertragingen ondanks grootschalig onderhoud aan de weg.
- Efficiënte logistieke organisatie.
- Minder maatschappelijke kosten (slijtage wegennet, geluidshinder, files).
- 50 procent minder CO2-uitstoot in 2030 en 95 procent minder CO2-uitstoot in 2050.
- Positief imago door duurzame productie en mobiliteit.
Samenwerkingspartners
De actietrekker van dit project is het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Het ministerie werkt samen met Connekt die de uitvoering op zich neemt.
Aanpak
De aanpak van het project bestaat uit drie instrumenten:
- Subsidieregeling: Verladers en expediteurs die voor binnenvaart of spoor kiezen, kunnen een aanvraag doen voor een subsidie van maximaal 20 euro per structureel verplaatste container of een equivalent daarvan bij bulk. Zij moeten daarvoor actief zijn op (delen van) de route tussen de Rotterdamse haven en Duitsland, via de regio’s Arnhem-Nijmegen (corridor Oost) en/of via Venlo (corridor Zuid-Oost) en de route Amsterdam richting Antwerpen (corridor Zuid). Voor een modal shift naar het spoor komen ook trajecten buiten de genoemde corridors in Nederland voor subsidie in aanmerking.
- Concessieovereenkomsten: Op Tenderned worden aanbestedingen gepubliceerd, om het aanbod van lijndiensten in de binnenvaart structureel te vergroten en tijdens langere tijd in stand te houden. De aanbesteding biedt binnenvaartpartijen een concessie van drie jaar. Daarbij wordt de onrendabele top als gevolg van het voorlopen van het aanbod op de vraag financieel gecompenseerd.
- Logistiek makelaars: Logistiek makelaars zorgen ervoor dat alle relevante partijen worden benaderd en geïnformeerd over het Modal shift-programma. Ook denken ze mee met partijen over het organiseren en uitvoeren van de modal shift.
